浅谈底盘域控系列二:巨变 —“开放”底盘域控制器致供给合作模式之变迁

2023-12-26 10:06

过去的短短数年里,随着汽车科技的迅猛发展,车辆电子体系EEA架构由分布式逐渐演变为区域控制,而主机厂和供应商的协作模式也发生了翻天覆地的变化。

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在传统的分布式架构时期,软件基本上是由供应商主导的,控制器制造商负责硬件和算法,而主机厂就像是大厨一样,主要负责将各个部分巧妙地融合在一起。然而,这样的合作模式存在一些明显的问题:1. 沟通效率低下,一个功能需要多个供应商合作,效率相对较低。2. 更改的自由度较小,主机厂难以灵活应对市场需求,主机厂想做差异化产品,而供应商更倾向于平台化产品。主机厂的责任也发生了翻天覆地的变化。现在,他们不仅负责开发域控及核心逻辑,还要打造自己的软硬件平台。同时,主机厂可以直接向供应商提出更深层次的需求,这使得主机厂能够实现快速迭代,为用户提供更有价值的产品。未来,主机厂和供应商的合作模式的变化将带来整个供应链的革新,控制器软件的开发逐步由供应商主导变为主机厂主导,可能迎来更深层次的合作。由过去供应商提供完整的控制器,包括硬件和软件,转变为硬件、基础软件、中间件甚至应用层软件,主机厂和供应商是处于深度合作模式,硬件和软件都可能成为新的Tier1级别,而最有可能的方式是供应商提供硬件、底层软件和中间件,而主机厂则负责最上层的应用。

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然而,底盘域控制器的技术门槛相当高,目前国内行业仍处于初期发展阶段。能够提供“开放”底盘域控制器硬件和底层软件的供应商寥寥无几,更不用说能够提供基础应用层作为服务的零部件供应商了。尽管目前市场面临一些挑战,但正因为如此,更多的机遇等待我们去探索。

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主机厂对底盘域控制器供应商的需求激增,使得整个市场规模预计在2030年将超过600亿。底盘域控制器功能强大、作用丰富,是汽车线控底盘的关键技术。在国内线控底盘渗透率不断攀升的大趋势下,市场发展速度愈发迅猛,行业发展势头一片向好。同时,我国企业在底盘域控制器领域的相关研发进程也在飞速加快,未来产业化进程有望持续提速。毋庸置疑,这是一个充满更多可能性的新天地。

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